国道317线甘孜段改扩建及雀儿山隧道工程指挥部十周年画册

国道317线雀儿山隧道工程项目于2012年8月26日开工建设，2017年9月26日正式通车。隧道通车后，穿越雀儿山仅需5至10分钟，隧道可避开3处共长4.7公里雪崩路段，6处共2.2公里的泥石流，冬季积雪厚度大于1.5米的路段减少了约22公里；该路段地势险峻、气候恶劣、地质复杂、主峰海拔高6168米，公路通过垭口海拔5050米。

雀儿山隧道长7079米，隧道进口设计标高为4378米，出洞口设计标高为4232米，采用两车道二级公路标准；具有三高三低三差特点—海拨高、地应力高、地震烈度高，低气温、低含氧量、低气压，地形差、地质差、自然环境差，被誉为“雪域咽喉”；雀儿山隧道工程是稳藏、安康、通康的生命线，是促进藏区跨越式发展的经济动脉，是构建和谐社会、维护社会稳定和民族团结的重要民生举措，在政治、军事、经济、战略、旅游开发、扶贫攻坚等方面具有重要意义。

国道317线雀儿山隧道工程（中国）荣获世界隧道协会2018 ITA年度工程（€5000万至€5亿级别）“奥斯卡”大奖，是中国公路隧道首次获得布鲁内尔“奥斯卡”大奖；并于2019年荣获中国施工企业管理协会“国家优质工程奖”。

雀儿山隧道施工发明实用新型专利共计20多项，有高寒地区的空压机房热能回收利用系统、隧道工字钢钢架施工的治具、一种隧道二次衬砌施工用气囊封端技术、高海拔高寒地区隧道施工用通风升温系统、用于隧道二次衬砌的气囊模板、隧道施工空气净化装置、隧道施工风量导向分配装置、混凝土路面横缝传力杆定位装置等。

国道317线俄尔雅塘至岗托（川藏界）段公路改建工程及雀儿山隧道工程,国道317线甘孜段改扩建及雀儿山隧道工程建设指挥部，四川俄岗公路工程建设有限责任公司于2012年12月荣获交通运输部文明建设办公室、中国海员建设工会全国委员会全国公路交通系统重点工程劳动竞赛“先进单位”；2014年4月荣获中华全国总工会、国家安全生产监督管理局“安康杯”优胜单位；2014年9月荣获四川省总工会“五一劳动奖”；2014年12月荣获中国海员建设工会全国委员会全国交通基础设施重点工程劳动竞赛“先进单位”。

国道317线俄尔雅塘至岗托（川藏界）段改建工程（简称“俄岗路”）是国道317线在四川境内的最后一段，路线全长约385Km。是西藏昌都地区8县1区及川西北广大地区与内地联系的必经之道，同时又是内地对西藏边防实施后勤保障最短、最安全的国防通道。2010年12月24日，应四川省人民政府邀请，川高公司代建国道317线俄岗路及雀儿山隧道工程。“稳藏必先安康”、“安康必先通康”的政治意义十分深远。项目平均海拔在3300米以上，路线主要布设于西部高原深谷区，地形条件复杂,自然气候环境恶劣，气温低、冬季长，四季不分明而干雨季分明等特点。

G317线指挥部全体干部职工牢固树立“四坚”（坚定的信念、坚强的决心、坚毅的作风、坚决的态度）理念，进一步弘扬“两路精神”，以“缺氧不缺激情，海拔高斗志更高”的精神状态扎根高原，攻坚克难，历经7年艰苦奋战，于2017年11月全线通车。