6月10日，由州交城投集团作为项目业主建设管理的海螺沟景区道路灾后恢复重建工程，嘎木沟大桥钢箱梁顺利完成架设。至此，海螺沟项目大桥钢箱梁吊装工作全部完成，为全线10月份基本建成通车打下了坚实基础。

嘎木沟大桥为全线控制性工程“4隧2桥”中的一座大桥，全长69米，宽9.1米，最大桥高80米，上部结构采用1×60米钢-混组合梁，总重量达354.5吨，下部结构采用柱式桥台、桩基础。桥梁原址为2米盖板涵，为绕避泥石流冲沟路线，设计将桥梁外移的同时抬高净空，从而有效提高行车安全性、舒适性。

海螺沟地处鲜水河断裂带，道路狭窄，作业面极其有限，特别是“9.5”泸定地震后，受地震及其次生灾害影响，山体岩性愈加破碎，土质更加疏松，施工难度极大，安全风险极高。为满足运输界限要求，在钢箱梁制作时，按照设计要求，将嘎木沟大桥钢箱梁划分为14个节段进行制造，运输至现场后拼装成两个主梁大节段，采用650吨履带吊分幅开展吊装作业，其中内弧梁长57.708米，重约140吨，外弧梁长61.753米，重约145吨。

为确保钢箱梁的生产、安装精度，项目指挥部多次组织各参建单位，通过三维建模等方式确定钢箱梁加工制造方案；为确保钢梁生产质量，指挥部多次派人，到生产厂家参加过程质量验收；大桥横跨冲沟，施工场地极为有效，为确保钢箱梁有可靠的拼装及吊装场地，指挥部积极与属地政府沟通，协调解决作业场地；钢箱梁吊装时需要对道路断道，为确保吊装安全有序，指挥部协调属地交管部门，提前发布断道施工公告，争取沿线群众的最大理解和支持，同时，为不影响其它工点正常施工，指挥部督促总承包单位提前储备施工物质，确保钢箱梁吊装期间，其它工点施工能有序进行。

全线钢箱梁顺利完成架设，标志着项目进入全面攻坚阶段。下一步，指挥部将严格督促总承包单位加快完成剩余工程，确保按时完成项目建设，为景区恢复开园以及“9.5”泸定灾后重建，贡献“交城投”力量。